3D "நெசவு" தொழில்நுட்பம்

---

நன்கு அறியப்பட்ட பிரெஞ்சு உற்பத்தியாளர் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பிசின் இழைகளை வலுவூட்டப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் நெசவுடன் இணைக்கும் கலப்பு இழைகளுக்கான 3 டி "நெசவு" நுட்பத்தை உருவாக்கியுள்ளார். பகுதி குணப்படுத்தப்படும்போது, ​​தெர்மோபிளாஸ்டிக் பிசின் பொருளின் மேட்ரிக்ஸாக மாறும், மேலும் கார்பன் ஃபைபரும் அதில் பதிக்கப்படுகிறது. தற்போது, ​​வணிக இயந்திர உற்பத்தியாளர் டசால்ட் சிஸ்டம்ஸ் இந்த செயல்முறையால் தயாரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை "பால்கான்" வணிக ஜெட் விமானத்தில் பயன்படுத்தியுள்ளார்.

3D “நெசவு” தொழில்நுட்பம் உற்பத்தி செயல்திறனை அதிகரிக்க கலப்பு இழைகளின் வளர்ச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய முறையாகும். தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலப்பு பகுதிகளை "கலக்க" உற்பத்தியாளரால் தொடர்ந்து முயற்சிக்கப்படும் பொருட்களை தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்துகிறது. ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலவைகள் (வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை வழங்க பயன்படுகின்றன) ஊசி மருந்து வடிவமைத்தல் செயல்முறைகளுடன் இணைந்து, கடினமான ஒருதலைப்பட்ச கார்பன் இழைகள் கூறுகளை பல்வேறு சிக்கலான வடிவங்களில் உற்பத்தி செய்வதைத் தடுக்கின்றன, மேலும் ஊசி மருந்து வடிவமைத்தல் பகுதிக்கு கூடுதல் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது. கடினமான ஒரு திசை கார்பன் ஃபைபர் காரணமாக மோசமான செயலாக்கத்தின் சவாலை சமாளிக்கவும். முழு செயல்முறையும் முழுமையாக தானியங்கி முறையில் இயங்குகிறது, அதே உற்பத்தி செயல்திறனுடன் கூடிய தெர்மோசெட் கலப்பு பகுதிகளை விட குறுகிய சுழற்சி நேரங்கள் உள்ளன.
3 டி “நெசவு” தொழில்நுட்பம் ஆட்டோகிளேவ் அல்லாத செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது தெர்மோசெட் கலப்புத் துறையில் கலப்பு உற்பத்தி முறையில் ஒரு புரட்சிக்கு வழிவகுத்தது. பாரம்பரியமாக, ஆட்டோகிளேவின் பயன்பாடு விலை உயர்ந்தது மற்றும் உற்பத்தி செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்துவதால், கலப்பு உற்பத்தி செயல்முறையின் செலவு மற்றும் செயல்திறனைக் குறைப்பதற்கான முக்கியமாகும்.
2015 ஆம் ஆண்டில், நாசா தனது முதல் முயற்சியைத் தொடங்கியது. போயிங் அல்லாத ஆட்டோகிளேவ் உற்பத்தி செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி ஒரு சிறகு-உடல் கலப்பின விமானத்தின் உருளை அல்லாத கலப்பு அழுத்தம் அறை சரிபார்ப்பை இது சோதித்தது. அதே ஆண்டு ஏப்ரல் மாதத்தில், ரஷ்ய ஏரோஸ்பேஸ் கலவைகள் எம்.சி -21 டிரங்க் விமானத்தின் முதல் கலப்பு சிறகு பெட்டியை வழங்கின, இது ஆட்டோகிளேவ் அல்லாத செயல்முறையால் தயாரிக்கப்பட்டது. விமானத்தின் சிறகு தோல் ஆட்டோகிளேவ் அல்லாதவற்றால் ஆனது, இது பெரியது. சிவில் விமானம் இந்த தொழில்நுட்பத்தை முதல் முறையாக பயன்படுத்தியது.

இந்த கட்டுரைக்கான இணைப்பு ： விண்வெளி பாகங்கள் துறையில் 3D "நெசவு" தொழில்நுட்பம்

மறுபதிப்பு அறிக்கை: சிறப்பு அறிவுறுத்தல்கள் இல்லை என்றால், இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து கட்டுரைகளும் அசல். மறுபதிப்புக்கான ஆதாரத்தைக் குறிப்பிடவும்: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！