விமானத்தின் பெரிய சிக்கலான கட்டமைப்பிற்கான சிஎன்சி எந்திர செயல்முறை

விமானத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியின் போது, ​​என்.சி எந்திரம் மூன்று பெரிய சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது-எந்திர சேதம், எந்திர உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் எந்திர சிதைவு. 2007 முதல், பி.டி.ஜே கடை, விமானத் துறையில் பல்வேறு திட்டங்களின் ஆதரவுடன், மேற்கூறிய சிக்கல்களை வெற்றிகரமாக தீர்த்து வைத்துள்ளது.

எந்திர சேதம், உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் சிதைவுக்கான முக்கிய காரணங்கள் NC இல் உள்ள "இயந்திர கருவி-கருவி-பணிப்பகுதி" செயல்முறை அமைப்பின் மாறும் தொடர்புகளிலிருந்து வருகின்றன. எந்திர செயல்முறை. அனுபவம் மற்றும் ஒற்றை காரணியை அடிப்படையாகக் கொண்ட பாரம்பரிய கோட்பாடுகள் மற்றும் முறைகள் மேற்கண்ட சிக்கல்களை தீர்க்காது.

பொதுவான யோசனை பிரச்சினையை தீர்க்க வேண்டும். மாடலிங் மூலம், "ஓவர்லோட் → சேதம்", "உரையாடல் → ஸ்திரத்தன்மை" மற்றும் "மன அழுத்தம் → சிதைப்பது" ஆகியவற்றின் இயந்திர தன்மையை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள். தத்துவார்த்த கணிப்பிலிருந்து, "ஆதாரம்" மற்றும் "உபகரண உபகரணங்கள்" ஆகியவை "சிதறடிக்கப்படுகின்றன". வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் இரண்டையும் ரத்து செய்வதற்கு எதிரான கலவையுடன் தொடங்கவும், பின்வரும் முக்கிய தொழில்நுட்பங்களை உடைக்கவும்:

• 1) கடினமான பொருட்கள் மற்றும் சிக்கலான கட்டமைப்புகளை செயலாக்குவதற்கான வெட்டு விசை / வெப்ப சுமை சமநிலை முன் சரிசெய்தல் செயலாக்க தொழில்நுட்பம்;
• 2) பெரிய மெல்லிய சுவர் கட்டமைப்பு பகுதிகளுக்கு நிலையான மற்றும் அதிவேக அரைக்கும் செயலாக்க தொழில்நுட்பம்;
• 3) பெரிய மற்றும் சிக்கலான கட்டமைப்பு பகுதிகளின் முழு செயல்முறையின் போது எஞ்சிய மன அழுத்தம் மற்றும் சிதைவின் முன்கணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம்.

பி.டி.ஜே கடை சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்டது: என்.சி அரைக்கும் நேரம் மாறுபடும் வெட்டு விசை முன்கணிப்பு மற்றும் அளவுரு தேர்வுமுறை மென்பொருள் மற்றும் மைக்ரோ உயவு சாதனம், என்.சி கட்டிங் டைனமிக்ஸ் சிமுலேஷன் தேர்வுமுறை மென்பொருள் மற்றும் செயலற்ற தணிக்கும் அதிர்வு உறிஞ்சுதல் சாதனம், எந்திர சிதைவு உருவகப்படுத்துதல் மென்பொருள் மற்றும் "வெப்ப-அதிர்வு" கலவை அழுத்த சமநிலைப்படுத்தல் விமானத்தின் பெரிய மற்றும் சிக்கலான கட்டமைப்பு பகுதிகளின் எண்ணிக்கையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எந்திர செயல்முறைக்கு சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் எந்திரத்தின் உறுதியற்ற தன்மை, சேதம் மற்றும் சிதைப்பது போன்ற சிக்கல்களை தீர்க்கிறது.

முக்கிய தொழில்நுட்பங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் பயன்பாடு:

1. கடினமான-இயந்திரப் பொருட்களுக்கான வெட்டு விசை / வெப்ப சுமை இருப்பு முன் சரிசெய்தல் செயலாக்க தொழில்நுட்பம்

எந்திர சேதத்தின் சிக்கல் என்னவென்றால் லேசர் வெட்டும் சக்தி / வெப்ப சுமை பெரியது மற்றும் போது கூர்மையாக மாறுகிறது CNC எந்திரம் செயல்முறை, இது கருவிகள் மற்றும் பணியிடங்களின் தாக்கத்திற்கு இயந்திர சேதம் மற்றும் மேற்பரப்பு தீக்காயங்களை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக கடினமான-இயந்திரப் பொருட்களின் எண்ணியல் கட்டுப்பாட்டு எந்திரத்தில்.

எந்திர சேதத்தைத் தவிர்ப்பதற்கும் குறைப்பதற்கும் பாரம்பரிய வழி வெட்டு அளவை வெகுவாகக் குறைப்பது மற்றும் பெரிய அளவிலான வெட்டு திரவத்தைப் பயன்படுத்துவது, இது வெட்டு செயல்திறனைக் கணிசமாக தியாகம் செய்கிறது. புதிய செயலாக்கத் தேவைகளை எதிர்கொண்டு, டைனமிக் கட்டிங் ஃபோர்ஸ் மாடலிங் மற்றும் செயல்முறை அமைப்பின் பல தடைகளை கருத்தில் கொண்டு, கருவி பாதையை மேம்படுத்துவதற்கும் வெட்டு அளவுருக்களை முன்கூட்டியே சரிசெய்யவும் ரேடியல் சுழல் அடுக்கு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வட்ட அரைக்கும் முறை மாறுபட்ட சுழல் வளைவுகளுடன் முன்மொழியப்பட்டது. வெட்டு சக்தியின் அதிக சுமை மற்றும் தாக்கத்தை தடுக்க கட்டிங் படை சமப்படுத்தப்படுகிறது.

நேரம் மாறுபடும் கட்டிங் ஃபோர்ஸ் கணிப்பு மற்றும் அளவுரு தேர்வுமுறை மென்பொருள் CNC எந்திரம் விமானத்தின் பாகங்கள் உருவாக்கப்பட்டது, மற்றும் பயன்பாட்டு விவரக்குறிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன; மூன்று வகையான அரை உலர்ந்த வெட்டு துல்லியமான உயவு சாதனங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. டி.சி 4 டைட்டானியம் அலாய் சூப்பர் பெரிய ஒட்டுமொத்த சட்டகம் 150 மீ / நிமிடத்திற்கு மேல் நிலையான வெட்டு வேகத்தை அடைய விலா எலும்புகள், விளிம்புகள் மற்றும் உள் வடிவங்கள் போன்ற சிக்கலான கட்டமைப்புகளுக்கு செயலாக்கப்பட்டு சோதிக்கப்படுகிறது, மேலும் முக்கியமான பகுதிகளின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை Ra1.6 aches ஐ அடைகிறது ரா .0.8.

2. பெரிய மெல்லிய சுவர் கூறுகளுக்கான நிலையான அதிவேக அரைக்கும் செயலாக்க தொழில்நுட்பம்

எந்திர உறுதியற்ற தன்மையின் சிக்கல் என்னவென்றால், மெல்லிய-சுவர் மற்றும் உயர்-வலுவூட்டப்பட்ட கட்டமைப்புகள் செயல்முறை அமைப்பின் மாறும் பண்புகள் மோசமடைவதற்கு காரணமாகின்றன, மேலும் படபடப்பு வெட்டுதல் ஏற்படுகிறது. செயல்முறை முறைமை தொடர்புகளின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் புதிய செயலாக்கத் தேவைகளை எதிர்கொண்டு, “இயந்திர கருவி-கருவி-பணிப்பகுதி” டைனமிக் மாதிரி நிறுவப்பட்டது. சோதனை மற்றும் அடையாளம் காணல் மூலம், படபடப்பு நிலைத்தன்மை டொமைன் வளைவு உருவகப்படுத்துதலால் கணக்கிடப்பட்டது. செயல்முறை அமைப்பின் பல தடைகளின் கீழ், உரையாடல் இல்லாமல் அதிவேக மற்றும் உயர் திறன் குறைப்பை அடைவதற்கும், எந்திரத்தின் உறுதியற்ற தன்மையை "தடுப்பதற்கும்" உகந்த வெட்டு அளவுருக்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

படபடப்பு மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்டு, நிகழும் அதிர்வுகளை அடக்குவதற்கோ அல்லது கவனிப்பதற்கோ, எந்திர அதிர்வுகளின் "நீக்குதலை" அடைவதற்கும், இயந்திர அமைப்பு அல்லது இயந்திர கருவியின் தொடர்புடைய பகுதிகளில் பலவிதமான ஈரப்பதம் மற்றும் அதிர்வு அடக்கும் சாதனங்கள் உருவாக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளன.

அடையாள சோதனை வன்பொருள், எக்ஸ்-கட் / இ-கட்டிங் மென்பொருள் மற்றும் தணிக்கும் சாதனம் ஆகியவற்றை சுயாதீனமாக உருவாக்கி, ஏராளமான சோதனைகளின் அடிப்படையில் ஒரு செயல்முறை தரவுத்தளத்தை நிறுவியது. விமான அலுமினிய உலோகக் கலவைகளில் உருகி பிரேம்களின் எடுத்துக்காட்டு சோதனைகள் இதைக் காட்டுகின்றன:

பலவீனமான கடினமான விளிம்புகளின் உரையாடல் இல்லாத நிலையான செயலாக்கத்தை உணரவும்;

பொருள் அகற்றும் வீதம் இரு மடங்கிற்கும் மேலாக அதிகரித்தது;

முக்கியமான பகுதிகளின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை Ra0.8 μm ஐ அடைகிறது.

3. முழு செயல்முறையின் போது எஞ்சிய மன அழுத்தம் மற்றும் சிதைவின் முன்கணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம்

பெரிய மற்றும் சிக்கலான கூறுகளின் சிதைவு முக்கியமாக இருந்து வருகிறது:

• 1) வெட்டு செயல்பாட்டின் போது தொடர்ச்சியாக வெளியிடப்பட்ட மற்றும் மறுபகிர்வு செய்யப்பட்ட வெற்றிடத்தில் எஞ்சியிருக்கும் அழுத்தத்தால் ஏற்படும் சிதைவு;
• 2) வெட்டு விசை சார்பு சிதைவின் செயல்பாட்டின் கீழ் கருவிக்கும் பணிப்பக்கத்திற்கும் இடையிலான சிதைவு (கிளம்பிங் உட்பட).

ஆகையால், விமானத்தின் கட்டமைப்பு பகுதிகளில் எஞ்சிய அழுத்தத்தை உருவாக்குவதும், பிளேட்டின் மீள் சிதைவின் பரிணாமமும் எந்திர சிதைவைக் கணிப்பதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் முக்கியமாகும். பெரிய மற்றும் சிக்கலான விமானக் கூறுகளுக்கு, வெற்று முதல் கட்டமைக்கப்பட்ட பகுதியின் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரை உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வை மேற்கொள்ளுங்கள், மீதமுள்ள அழுத்த விநியோக நிலை மற்றும் செயலாக்க சிதைவுச் சட்டத்தை முன்னறிவித்தல் மற்றும் மீதமுள்ள அழுத்த நிலையை கட்டுப்படுத்த செயல்முறை மற்றும் அளவுருக்களை மேம்படுத்துதல் அடுத்தடுத்த சி.என்.சி எந்திர சிதைவின் கணிப்பை உணர வெற்று. "பாதுகாப்பு"; ஒரு "வெப்ப-அதிர்வு" கலப்பு எஞ்சிய அழுத்த சமநிலைப்படுத்தும் சாதனத்தை உருவாக்கியது, இது "புள்ளி-குழி" வகை வெப்ப மற்றும் அதிர்வு கலவை விளைவுகளை பணியிடத்திற்கு பொருந்தும், இது பணிப்பகுதியின் சிதைவை "அகற்ற" எஞ்சிய அழுத்த சமன்பாட்டைச் செய்கிறது.

இந்த திட்ட சாதனையின் ஒட்டுமொத்த தொழில்நுட்பம் சர்வதேச மேம்பட்ட நிலையை எட்டியுள்ளது, மேலும் இது வெட்டு விசை / வெப்ப சுமை இருப்பு முன் சரிசெய்தல் செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தில் சர்வதேச மேம்பட்ட நிலையை அடைந்துள்ளது.

இந்த கட்டுரைக்கான இணைப்பு ： விமானத்தின் பெரிய சிக்கலான கட்டமைப்பிற்கான சிஎன்சி எந்திர செயல்முறையின் முக்கிய தொழில்நுட்பம் குறித்த ஆராய்ச்சி

மறுபதிப்பு அறிக்கை: சிறப்பு அறிவுறுத்தல்கள் இல்லை என்றால், இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து கட்டுரைகளும் அசல். மறுபதிப்புக்கான ஆதாரத்தைக் குறிப்பிடவும்: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® முழு அளவிலான தனிப்பயன் துல்லியத்தை வழங்குகிறது cnc எந்திர சீனா services.ISO 9001: 2015 & AS-9100 சான்றளிக்கப்பட்டவை. 3, 4 மற்றும் 5-அச்சு விரைவான துல்லியம் சி.என்.சி எந்திர சேவைகள் அரைத்தல், வாடிக்கையாளர் விவரக்குறிப்புகளுக்கு மாறுதல், +/- 0.005 மிமீ சகிப்புத்தன்மையுடன் உலோக மற்றும் பிளாஸ்டிக் இயந்திர பாகங்கள் திறன் கொண்டவை. இரண்டாவது சேவைகளில் சி.என்.சி மற்றும் வழக்கமான அரைத்தல், துளையிடுதல்,நடிப்பதற்கு இறக்க,தாள் உலோகம் மற்றும் ஸ்டாம்பிங்முன்மாதிரிகளை வழங்குதல், முழு உற்பத்தி ரன்கள், தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் முழு ஆய்வு வாகன, விண்வெளி, அச்சு & பொருத்துதல், தலைமையிலான விளக்குகள்,மருத்துவம், சைக்கிள் மற்றும் நுகர்வோர் மின்னணு தொழில்கள். சரியான நேரத்தில் வழங்கல்.உங்கள் திட்டத்தின் பட்ஜெட் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் விநியோக நேரம் பற்றி கொஞ்சம் சொல்லுங்கள். உங்கள் இலக்கை அடைய உங்களுக்கு உதவ மிகவும் செலவு குறைந்த சேவைகளை வழங்க நாங்கள் உங்களுடன் மூலோபாயம் செய்வோம், எங்களை தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம் ( sales@pintejin.com ) உங்கள் புதிய திட்டத்திற்கு நேரடியாக.