கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் விமானத்தின் எந்திர நேரம் தேர்வு | PTJ வலைப்பதிவு

சி.என்.சி இயந்திர சேவைகள் சீனா

கிரேன் ஃப்ளாஞ்ச் விமானத்தின் இயந்திர நேரம் தேர்வு

2021-08-14

கிரேன் ஃப்ளாஞ்ச் விமானத்தின் இயந்திர நேரம் தேர்வு


பெரிய கிரேன் நிறுவும் செயல்பாட்டில், கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையான தன்மை மாறும். கிரேன் அடித்தள அசெம்பிளியின் அசெம்பிளி மற்றும் வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் விமானத்தை இயந்திரமாக்குவது வழக்கமான நடைமுறையாகும், இதனால் கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையானது வடிவமைப்பு வரைபடத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. கிரேன் பேஸ் அசெம்பிளி மற்றும் வெல்டிங்கிற்கு முன் கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் பிளேன் எந்திரத்தின் சோதனை முறை மற்றும் செயல்முறையை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது. டிசைன் வரைபடத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய கிரேன் பேஸ் அசெம்பிளியின் அசெம்பிளி மற்றும் வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு, லிஃப்டிங் ஸ்கீம் மற்றும் வெல்டிங் டெக்னாலஜியின் கீழ், கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையானது மிகக் குறைவாகவே மாறுகிறது என்பதை சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன. இது சுழலும் தளத்தின் அடுத்தடுத்த நிறுவலுக்கான நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, கிரேனின் நிறுவல் சுழற்சியைக் குறைக்கிறது மற்றும் உயரமான வேலைகளால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்கிறது, இதனால் கப்பல் கட்டடத்திற்கு நல்ல பொருளாதார நன்மைகள் கிடைக்கும்.


கிரேன் ஃப்ளாஞ்ச் விமானத்தின் இயந்திர நேரம் தேர்வு
கிரேன் ஃப்ளாஞ்ச் விமானத்தின் இயந்திர நேரம் தேர்வு. -பி.டி.ஜே சிஎன்சி இயந்திரம் கடை

பல செயல்பாட்டு கப்பல்கள் மற்றும் பல்வேறு தளங்களின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பில், பெரிய கிரேன்களை சித்தப்படுத்துவது சாதாரணமாகிவிட்டது. பொதுவாக, ஒரு பெரிய கிரேன் ஒரு கிரேன் பேஸ், ஒரு கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் (அதன் சொந்த சிலிண்டருடன்), ஒரு ஸ்லூயிங் பிளாட்பார்ம், ஒரு முக்காலி மற்றும் ஒரு ஏற்றம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில், கிரேன் தளம் ஒரு சுற்று வானத்தின் வடிவத்தில் உள்ளது, இது கப்பல் கட்டடத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது, மீதமுள்ளவை வாங்கப்படுகின்றன. விளிம்பின் தட்டையானது மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப குறியீடாகும்
இது இரண்டு இணைக்கும் ஃபிளேன்ஜ் விமானங்களுக்கு இடையே பிணைப்பு பட்டம் மற்றும் முன்-இறுக்கும் நிலையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையான தன்மையை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது என்பது மிகவும் மோசமாக இல்லை, இது கிரேன் நிறுவல் செயல்முறையின் மையமாகும். கிரேன் பேஸ் மற்றும் கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் ஆகியவற்றை முதலில் கப்பலின் கீழ் உள்ள பாகங்களாக இணைத்து பற்றவைப்பது (இனிமேல் கிரேன் பேஸ் அசெம்பிளி என குறிப்பிடப்படுகிறது), பின்னர் கிரேன் பேஸ் அசெம்பிளியை கிரேனுக்கு அசெம்பிள் செய்து வெல்ட் செய்து, இறுதியாக கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் விமானத்தை எந்திரம் செய்வது வழக்கம். . கப்பலில் கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் விமானத்தின் எந்திரம் அதிக உயரத்தில் செயல்படுவதால், பாதுகாப்பு ஆபத்து உள்ளது, மேலும் எந்திர நேரம் நீண்டது, இது கிரேன் நிறுவல் சுழற்சியை பாதிக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, நாங்கள் சோதனை சரிபார்ப்பை கடந்து, கிரேன் அடிப்படை கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, கப்பலின் கீழ் ஒன்றுகூடி பற்றவைக்க வேண்டும், பின்னர் கிரேன் ஃபிளாஞ்ச் தட்டையானது.
மேற்பரப்பை எந்திரம் செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறு.

2 சோதனை முறை

ஒரு குறிப்பிட்ட வகை மேடையில் 350 டி லிஃப்டிங் கிரேன் நிறுவும் போது இந்த சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது. கிரேன் விளிம்பு வடிவமைப்பு பரிமாணங்கள்: ஃபிளேன்ஜ் ஒரு சிலிண்டரின் வெளிப்புற விட்டம் 7 590 மிமீ, கோட்பாட்டு தடிமன் 110 மிமீ, வெளிப்புற விட்டம் 7 910 மிமீ, உள் விட்டம் 7 470 மிமீ, மையத்தின் வட்ட விட்டம் இணைக்கும் போல்ட் துளை 7 760 மிமீ, மற்றும் 150 *M60 மிமீ இணைக்கும் போல்ட் சீராக விநியோகிக்கப்படுகிறது. படம் 1.5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, வடிவமைப்பு வரைபடத்திற்கு கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையான தன்மைக்கு 1 மிமீ தேவைப்படுகிறது.

பின்வரும் ஐந்து முனைகளில் கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையான தன்மையை அளவிடுகிறோம்:

  • (1) கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் வந்த பிறகு;
  • (2) கிரேன் பேஸ் அசெம்பிளியின் அசெம்பிளி முடிந்ததும்;
  • (3) கிரேன் அடிப்படை கூறுகளின் வெல்டிங் முடிந்ததும்;
  • (4) கிரேன் பேஸ் அசெம்பிளி கோண்டோலாக்களின் அசெம்பிளி முடிந்ததும்;
  • (5) கப்பலில் உள்ள கிரேன் அடிப்படை கூறுகளின் வெல்டிங் முடிந்ததும்.

கிரேன் பேஸ் அசெம்பிளி பற்றவைக்கப்பட்ட பிறகு கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் விமானத்தை எந்திரம் செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைத் தீர்மானிக்க ஒவ்வொரு முனையின் பிளாட்னெஸ் மதிப்பையும் மாற்றும் போக்கையும் பகுப்பாய்வு செய்யவும்.

3 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் பகுப்பாய்வு

3.1 கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் வந்த பிறகு

உற்பத்தியாளர் வழங்கும் போது கிரேன் ஃபிளாஞ்சின் தட்டையானது 1.5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்று சிறப்புக் கூட்டத்தால் முடிவு செய்யப்பட்டது; பரிமாற்றம் மற்றும் ஏற்றுதலின் சிதைவைக் கருத்தில் கொண்டு, விளிம்பு தடிமன் இரண்டாம் நிலை செயலாக்கத்திற்கு 6~10 மிமீ ஒதுக்குகிறது.
கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் வருவதற்கு முன், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேலை வாய்ப்பு தளத்தில் சரிசெய்யக்கூடிய கருவி ஆதரவு ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும். மொத்தம் 8 கருவி ஆதரவுகள் உள்ளன, அவை கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் சிலிண்டரின் கீழ் வாயின் சுற்றளவுக்கு ஏற்ப சம பாகங்களில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன; மற்றும் ஆதரவின் தட்டையானது மொத்த நிலையத்துடன் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் ஆதரவு உயரத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் ஆதரவின் தட்டையானது 2 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது; கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் பொருட்கள் வந்த பிறகு, கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் கப்பல் கட்டும் கிரேன் கிரேன் மூலம் பொருத்தப்பட்ட ஆதரவில் வைக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், லேசர் லெவலிங் கருவியால் அளவிடப்படும் பிளாட்னெஸ் 3.99 மிமீ ஆகும். ஏனென்றால், உற்பத்தியாளர் கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையான தன்மையை 1.5 மிமீக்குள் செயல்படுத்தினாலும், பன்மடங்கு தூக்குதல் மற்றும் பரிமாற்றம் காரணமாக ஃபிளாஞ்சின் தட்டையான விலகல் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக உள்ளது. பெரிய அதிகரிப்பு.

3.2 கிரேன் அடிப்படை சட்டசபையின் சட்டசபை முடிந்ததும்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சட்டசபை தளத்தில் சரிசெய்யக்கூடிய கருவி ஆதரவுகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. 12 கருவி ஆதரவுகள் உள்ளன, அவை கிரேன் தளத்தின் கீழ் வாயின் சுற்றளவுக்கு ஏற்ப சம பாகங்களில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன; ஆதரவின் தட்டையானது மொத்த நிலையத்துடன் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் ஆதரவு உயரத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் ஆதரவின் தட்டையானது 2 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது; கிரேன் தளம் கப்பல் கட்டும் மணல் அறையில் இருந்து வருகிறது, வெளியே வந்த பிறகு, கிரேன் தளத்தின் வேலை வாய்ப்பு திசையை ஏற்றிய பின் திசையுடன் ஒத்துப்போவதை உறுதி செய்ய பரிமாற்ற டிரக்கின் திசையை சரிசெய்ய கவனம் செலுத்துங்கள்; கிரேன் தளத்தை டூலிங் சப்போர்ட்டுக்கு ஏற்றி, பின்னர் 8 மணி நேரம் நின்ற பிறகு கிரேன் ஃபிளேன்ஜை கிரேன் தளத்திற்கு தொங்க விடுங்கள், வரைபடங்களின் அசெம்பிளி தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேல் பகுதி கிரேன் தளத்துடன் கூடியது மற்றும் வெல்டிங் குறியீடு தகடு மூலம் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. . இந்த நேரத்தில், லேசர் லெவல் கேஜ் மூலம் அளவிடப்படும் தட்டையானது 3.38 மிமீ ஆகும். இந்த நேரத்தில், கிரேன் விளிம்பின் தட்டையான விலகல் சற்று குறைக்கப்படுகிறது. ஏனென்றால், கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் கிரேன் தளத்தின் மேல் வாயில் ஏற்றப்பட்ட பிறகு, ஆதரவு புள்ளி அதிகரிக்கிறது, இது தட்டையான விலகலைக் குறைக்கிறது.

3.3 கிரேன் அடிப்படை கூறுகளின் வெல்டிங் முடிந்த பிறகு

கிரேன் விளிம்பின் பொருள் EH36 மற்றும் கிரேன் தளத்தின் பொருள் EH500 என்பது குறித்து.

வெல்டிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​இடைநிலை வெப்பநிலை, வெல்டிங் மின்னோட்டம், மின்னழுத்தம் மற்றும் வெல்டிங் வேகம் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். வெல்டிங் செய்வதற்கு முன், வெல்டிங் பகுதியையும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதியையும் தட்டின் தடிமன் 3 மடங்கு 120℃ க்கு முன்கூட்டியே சூடாக்கவும், மற்றும் இடைநிலை வெப்பநிலை ≥ 110 ℃; வெல்டிங் ஒரே நேரத்தில் சம எண்ணிக்கையிலான வெல்டர்களால் பற்றவைக்கப்படுகிறது, மேலும் வெல்டின் ஒவ்வொரு பகுதியும் 600 ~ 1 000 மிமீ ஆக பிரிக்கப்பட்டு, பகுதி பின்வாங்கப்படுகிறது. வெல்டிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது; வெல்டிங் முடிந்து, வெல்ட் குளிர்ந்த பிறகு, கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையானது 5.42 மிமீ லேசர் லெவல் கேஜ் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், கிரேன் விளிம்பின் தட்டையான விலகல் அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் வெல்டிங் கூட்டு கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் விமானத்திலிருந்து 1 335 மிமீ ஆகும், மேலும் வெல்டிங் மடிப்பு சுருக்கம் கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையான தன்மையில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது; கூடுதலாக, வெல்டிங் கூட்டு வெல்டிங் செய்யப்படுகிறது. செயல்முறை முற்றிலும் சமச்சீராக இல்லை, மேலும் வெல்டிங் அடுக்குகளுக்கு இடையில் வெப்பநிலை உண்மையான நேரத்தில் கண்காணிக்கப்படவில்லை, இதன் விளைவாக கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையான விலகல் அதிகரித்தது.

கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் கோட்பாட்டு தடிமன் 110 மிமீ ஆகும், உண்மையான உள்வரும் பொருட்கள் 120 மிமீ ஆகும், மேலும் 10 மிமீ எந்திர கொடுப்பனவு உள்ளது, எனவே எந்திர கொடுப்பனவு போதுமானது; கிரேன் அடித்தளம் கூடியிருக்கும் போது மற்றும் கப்பல் பற்றவைக்கப்படும் போது கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையானது. மாற்றங்கள் இருக்கும், ஆனால் கிரேன் அடிப்படை சட்டசபையின் கீழ் பகுதி கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் விமானத்திலிருந்து 7 906 மிமீ தொலைவில் இருப்பதால், மேலோடு வெல்டிங் செய்வதால் ஏற்படும் ஃபிளாஞ்ச் தட்டையானது அதிகம் மாறாது. மேலே உள்ள பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், தூக்கும் சிதைவைக் கட்டுப்படுத்துவது முக்கியமானது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். தூக்கும் சிதைவு சரியாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும் வரை, இந்த நேரத்தில் கிரேனின் ஃபிளேன்ஜ் விமானத்தை இயந்திரத்தைத் தேர்வு செய்வது சாத்தியமாகும்.

ஏற்றுதல் செயல்பாட்டின் எடை ஏற்றுதல் செயல்முறையின் படி கணக்கிடப்படுகிறது: கிரேன் அடிப்படை கூறுகளின் மொத்த எடை 132.2 டி, கேன்ட்ரி கிரேனின் 2 # மற்றும் 3 # கொக்கிகளின் மொத்த எடை 63.7 டி; 160 டன் மொத்த எடையைத் தாங்கும் (கேண்ட்ரி கிரேனின் எடையைத் தவிர). ஏற்றுதல் குறியீடு இந்த நிலையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஏற்றுதல் குறியீட்டிற்கு மேலே சுய-வலுவூட்டப்பட்ட கிரேன் தளத்தின் தொகுப்பு உள்ளது. விசை வளைய வடிவ வலுவூட்டும் தட்டில் செயல்படுகிறது, இது கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையான தன்மையில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

ஃபிளேன்ஜ் விமானத்தைச் செயலாக்க, கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் பீப்பாயுடன் வரும் வலுவூட்டப்பட்ட நிறுவல் அரைக்கும் இயந்திரங்களின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தவும். கிரேன் அடிப்படை கூறுகளை ஏற்றி, அசெம்பிளிங் மற்றும் வெல்டிங் வேலை இருக்கும் என்று கருத்தில், flange பிளாட்னஸ் 0.80 மிமீ உள்ள செயலாக்க வேண்டும்; செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, அரைக்கும் இயந்திரத்தில் ஒரு டயல் காட்டி நிறுவவும்
அளவிடப்பட்ட தட்டையானது 0.75 மிமீ ஆகும், இது வரைவதற்குத் தேவையான 1.5 மிமீ விட மிகக் குறைவு; விளிம்பு தடிமன் ஒரு காலிபர் மூலம் அளவிடப்படுகிறது, மற்றும் குறைந்தபட்ச தடிமன் 115.52 மிமீ ஆகும், இது வரைபடத்திற்கு தேவையான 110 மிமீ விட அதிகமாகும். கிரேனின் ஃபிளேன்ஜ் விமானத்தின் எந்திரம் முடிந்ததும், அசல் சிலிண்டர் உடலின் வலுவூட்டல் அகற்றப்படவில்லை, மேலும் வலுவூட்டப்பட்ட ஆதரவுகளின் தொகுப்பு கீழ் விமானத்திலிருந்து 100 மிமீ கீழே சேர்க்கப்படுகிறது (ஆதரவு திண்டு மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் சிலிண்டர் உடல் இல்லை. பற்றவைக்கப்பட்டது), மற்றும் கிரேன் அடிப்படை அசெம்பிளி நடுத்தர மற்றும் கீழ் பகுதிகள் இன்னும் இரண்டு செட் பிரிக்கப்பட்ட தற்காலிக வலுவூட்டலைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன; முடிக்கப்பட்ட கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் விமானம் தூசி மற்றும் மழை அரிப்பைத் தடுக்க வெண்ணெய் தடவிய பிறகு மூன்று-ஆதார துணியால் மூடப்பட்டிருக்கும்; பிந்தைய கட்டத்தில் ரோட்டரி பிளாட்ஃபார்மை நிறுவும் போது, ​​மூன்று-புரூஃப் துணியை ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்பே இடிக்கும் மற்றும் வெண்ணெய் அகற்றும் பணியை முடிக்கவும். கிரேன் அடிப்படை கூறுகளை ஏற்றுவதற்கான ஏற்றுதல் குறியீடு மற்றும் வலுப்படுத்தும் ஏற்பாடு.

3.4 போர்டில் உள்ள கிரேன் அடிப்படை சட்டசபையின் சட்டசபை முடிந்ததும்

கிரேன் அடிப்படை கூறுகளை ஏற்றுவதற்கு 900t கேன்ட்ரி கிரேனைப் பயன்படுத்தவும். ஏற்றுவதற்கு முன் கிரேன் அடிப்படை சட்டசபையின் நிறுவல் திசையை சரிபார்க்கவும்; கிரேன் பேஸ் அசெம்பிளி மற்றும் கப்பலின் பைல்-பிக்சிங் அறையின் மேற்பகுதி ஒன்றுசேர்க்கப்பட்டு நிலைநிறுத்தப்பட்டு, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்த பிறகு கட்டுப்படுத்தும் வெல்டிங் செய்யப்படுகிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெல்டிங் மடிப்பு நீளம் 70 மிமீ விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மற்றும் தூரம் 800 ~ 1 000 மிமீ இருக்க வேண்டும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெல்டிங் ஒரே நேரத்தில் சம எண்ணிக்கையிலான வெல்டர்களால் சமச்சீராக பற்றவைக்கப்படுகிறது; அசெம்பிளி மற்றும் பொசிஷனிங்கிற்குப் பிறகு, கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையானது லேசர் லெவல் கேஜ் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. மொத்தம் 30 புள்ளிகள் அளவிடப்படுகின்றன, ஒரு புள்ளி 12° இடைவெளியில். கிரேன் அடிப்படை சட்டசபை கிரேன் மீது கூடியிருந்த பிறகு, கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையானது மேலே உள்ள 0.75 மிமீ விட சற்று அதிகரித்துள்ளது என்று அளவீட்டு தரவு காட்டுகிறது, ஆனால் அது இன்னும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

3.5 போர்டில் கிரேன் அடிப்படை கூறுகளின் வெல்டிங் முடிந்ததும்

கிரேன் பேஸ் அசெம்பிளி கிரேன் அசெம்பிளி முடிந்ததும், சிதைவைக் கட்டுப்படுத்த பின்வரும் வெல்டிங் செயல்முறை நடவடிக்கைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன: 600 முதல் 1 000 மிமீ வெல்டிங்களின் ஒவ்வொரு சமச்சீர் வெல்டிங்கிற்கும் பிறகு, கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் மேற்பரப்பின் தட்டையானது அளவிடப்படுகிறது. தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், மீதமுள்ள பிரிவுகளின் வெல்டிங்கைத் தொடரவும், கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் மேற்பரப்பின் தட்டையான தன்மையை அளவிடவும்; தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், வெல்டிங் உடனடியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் செயல்முறை பணியாளர்கள் ஆய்வு செய்து எதிர் நடவடிக்கைகளை உருவாக்க வேண்டும். பல அளவீடுகளுக்குப் பிறகு, கிரேனின் விளிம்பு மேற்பரப்பின் தட்டையானது வடிவமைப்பு வரைபடங்களின் தேவைகளுக்குள் உள்ளது; அனைத்து வெல்டிங் முடிந்ததும், வெல்டிங் குளிர்ந்த பிறகு, கிரேனின் விளிம்பின் தட்டையானது லேசர் நிலை அளவீட்டைக் கொண்டு அளவிடப்படுகிறது, மேலும் மொத்தம் 30 புள்ளிகள் அளவிடப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு 12°க்கும் ஒரு புள்ளி. கிரேன் பேஸ் அசெம்பிளி மற்றும் ஹல் வெல்டிங் முடிந்த பிறகு, வெல்டிங் வெப்பச் சுருக்கம் காரணமாக, கிரேன் ஃபிளேன்ஜின் தட்டையான தன்மை சற்று அதிகரித்து, இறுதி மதிப்பு 1.16 மிமீ ஆகும், இது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது என்று அளவீட்டு தரவு காட்டுகிறது. வடிவமைப்பு வரைபடங்கள்.

4 முடிவு

பெரிய கிரேன்களின் நிறுவல் செயல்பாட்டில், சிதைவை திறம்பட கட்டுப்படுத்த கருவி ஆதரவு, ஏற்றுதல் திட்டம் மற்றும் வெல்டிங் செயல்முறை பயன்படுத்தப்படும் வரை, கிரேன் அடிப்படை கூறுகளை ஒருங்கிணைத்து வெல்டிங் செய்த பிறகு கிரேன் அடிப்படை கூறுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. கப்பலின் கீழ். சாத்தியமானது. இது ரோட்டரி தளத்தின் அடுத்தடுத்த நிறுவலுக்கான நேரத்தை மிச்சப்படுத்தலாம், கிரேன் நிறுவல் சுழற்சியைக் குறைக்கலாம் மற்றும் அதிக உயர நடவடிக்கைகளால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு நல்ல பொருளாதார நன்மைகளைக் கொண்டுவரலாம். இந்த அனுபவம் மற்ற கப்பல் கட்டும் தளங்களின் குறிப்பு மற்றும் குறிப்புக்கு தகுதியானது.

இந்த கட்டுரைக்கான இணைப்பு : கிரேன் ஃப்ளாஞ்ச் விமானத்தின் இயந்திர நேரம் தேர்வு

மறுபதிப்பு அறிக்கை: சிறப்பு அறிவுறுத்தல்கள் இல்லை என்றால், இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து கட்டுரைகளும் அசல். மறுபதிப்புக்கான ஆதாரத்தைக் குறிப்பிடவும்: https: //www.cncmachiningptj.com/,thanks!


cnc எந்திரக் கடைPTJ சி.என்.சி கடை சிறந்த இயந்திர பண்புகள், துல்லியம் மற்றும் உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய பகுதிகளை உருவாக்குகிறது. 5 அச்சு சி.என்.சி அரைக்கும் கிடைக்கிறது.உயர் வெப்பநிலை அலாய் எந்திரம் வரம்பை உள்ளடக்கியது inconel எந்திரம்,மோனல் எந்திரம்,கீக் அஸ்காலஜி எந்திரம்,கார்ப் 49 எந்திரம்,ஹேஸ்டல்லாய் எந்திரம்,நைட்ரோனிக் -60 எந்திரம்,ஹைமு 80 எந்திரம்,கருவி எஃகு எந்திரம், போன்றவை.,. விண்வெளி பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது.CNC எந்திரம் சிறந்த இயந்திர பண்புகள், துல்லியம் மற்றும் உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய பகுதிகளை உருவாக்குகிறது. 3-அச்சு மற்றும் 5-அச்சு சி.என்.சி அரைத்தல் கிடைக்கிறது.உங்கள் இலக்கை அடைய உதவும் வகையில் மிகவும் செலவு குறைந்த சேவைகளை வழங்க நாங்கள் உங்களுடன் மூலோபாயம் செய்வோம், எங்களை தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம் ( sales@pintejin.com ) உங்கள் புதிய திட்டத்திற்கு நேரடியாக.
எங்கள் சேவைகள்
வழக்கு ஆய்வுகள்
பொருள் பட்டியல்
பாகங்கள் தொகுப்பு


24 மணி நேரத்திற்குள் பதிலளிக்கவும்

ஹாட்லைன்: + 86-769-88033280 மின்னஞ்சல்: sales@pintejin.com

அதே கோப்புறையில் பரிமாற்றத்திற்கான கோப்பு (களை) மற்றும் இணைப்பதற்கு முன் ZIP அல்லது RAR ஐ வைக்கவும். உங்கள் உள்ளூர் இணைய வேகத்தைப் பொறுத்து பெரிய இணைப்புகளை மாற்ற சில நிமிடங்கள் ஆகலாம் :) 20MB க்கும் அதிகமான இணைப்புகளுக்கு, கிளிக் செய்க  WeTransfer அனுப்பவும் sales@pintejin.com.

எல்லா புலங்களும் நிரப்பப்பட்டதும் உங்கள் செய்தி / கோப்பை அனுப்ப முடியும் :)

பதிப்புரிமை © 2022 Pintejin Group Co LTD மற்றும் சீனா ரேபிட் முன்மாதிரி சேவைகள் உற்பத்தியாளர் .